心疼专车

最近《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，骂声一片。我也懒得骂了，回顾了一下这两年我使用专车的经历。

根据网上的新闻，Uber是2014年7月份在中国大陆正式运营的。

我知道 Uber 之后，第一时间下载了 Uber。2014年7月18日，那天我加班比较晚，等了很久没等到出租车，第一次尝试用Uber叫车。但由于不熟悉它的英文界面，慌乱之下取消了订单，叫车没成功。

2014年8月我搬了一次家，地方比较偏僻，是个新生的社区，房租便宜，但各种的交通都不发达。因为忍受不了每天坐公交车的耗时和拥挤，我开始每天打车上下班。

因为开始长期打车，每天固定两次，我很快就被出租车的各种糟糕体验折磨得死去活来，最无奈的就是需要的时候打不到车。于是我第一次尝试用了当时已经挺流行的滴滴打车（现在改名叫“滴滴出行”）。尽管那时网络约的多数还是出租车，已经很大程度上解决了打车难的问题，我对技术充满感激。心情好了，我还把每天有趣的打车体验写成不少段子（见《出租车的故事》和《出租车的故事（续）》）。

一直到2014年11月份，滴滴的大肆推广的诱惑下，我第一次试用了滴滴专车，叫来一辆 GL8，服务体验彻底把我征服了，为此我还特兴奋地发了一条朋友圈：

自此之后一发不可收拾，完全抛弃出租车，开始每天在朋友圈里发滴滴专车的优惠券。

到了12月份，我才想起了手机里还装着网络约车的鼻祖——Uber。我重新试用Uber，体验非常完美。

那时我也被滴滴专车的打车券搞烦了，Uber直接补贴司机，乘客不需要抢优惠券也可以享受低价，而且Uber的应用有着更国际化的界面，我开始少用滴滴，长期用起Uber。甚至还曾“包养”过专门的Uber司机。

那时的Uber对司机的补贴非常高，比乘客的费用还要多得多。司机们对这个新事物感到非常兴奋，各种试探钻空子，我每次坐车和司机们聊天都能听到刷单的新方法。我听过最有意思的是，有位哥们儿用两个手机，一个叫车，一个接单，然后揣着手机去坐公交、坐地铁，结帐之后，一个号交钱，一个号收钱，还赚了Uber的补贴。但是Uber的行程有轨迹记录，很快就被封号了。

后来Uber派单的时候也不再按最近的原则派单，也因为这个，我就没法“包养”固定司机了，这个事我也写了一篇文章（见《分手快乐》）。 再后来，去年7月份，我买了车，使用Uber和滴滴的频率大大降低。但除了上下班，平时一般的出门办事，我还是会选择用Uber或者滴滴，避免停车的大难题。滴滴出行发展非常快，有时遇上饭局，我也会用滴滴代驾。

现在我家附近已经开始有了人气，出租车多了很多，但是我也不需要他们了。

最后贴一张在网上看到的图片。

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《出租车的故事》

《出租车的故事（续）》

《分手快乐》

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